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ロレックス スーパーコピー次世代スプリングドライブムーブメントを搭載した初のレギュラーモデルが登場。グランドセイコー「SLGA009」。

セイコーウオッチ株式会社が、グランドセイコーより、スプリングドライブの最新ムーブメント「キャリバー9RA2」を搭載した初のレギュラーモデルを2022年2月11日(金)より発売します。希望小売価格は1,045,000円(税込)です。

2021年、グランドセイコーは、新たなメカニカルハイビートムーブメント「キャリバー9SA5」を搭載したレギュラーモデルを発表しました。同モデルは、毎時36,000振動のハイビートでありながら、最大巻上時には約80時間駆動を達成する革新的なムーブメントに加え、荘厳な白樺林をモチーフとした高い質感のダイヤル、日本の美意識に基づき進化したデザインが、世界中の時計愛好家から高い評価を得ています。そして、2021年度ジュネーブ時計グランプリ（Grand Prix d‘Horlogerie de Geneve）においては「メンズウオッチ」部門賞（Men’s Watch Prize）を受賞しました。

音もなくダイヤルの上を滑るスイープ運針が、信州の白樺林の静寂を再現

グランドセイコーの新たなスプリングドライブムーブメント「キャリバー9RA2」を搭載する本作は、製造される「信州時の匠工房」からほど近い広大な白樺林からインスピレーションを受けて生み出されています。雪深い白樺林の情景を、繊細な型打模様で表現した白いダイヤルは、音もなく滑りゆくテンパーブルーの秒針との完璧な調和によって、静寂の中でも確かな時の流れを感じさせる、スプリングドライブならではの世界観を具現化しています。

「グランドセイコー エボリューション9コレクション」
　本モデルの造形は、1967年に44GSで確立したデザイン文法を継承しながら、「光と陰の間」に美を見出す日本の感性を取り込み、本質的な視認性や装着性を一層進化させることを目指した新たなデザイン文法によって導かれています。

ザラツ研磨による歪みのないケースは調和のとれた輝きを放ち、深く溝を入れたインデックスと、力強い対比関係によって識別性を高めた立体的な時分針は、この上ない高い視認性を実現しています。重心を低く抑えながら腕なじみ良く設計されたケースによって装着性も向上しています。

2020年に登場したこのデザインシリーズは、本作の登場を機に、グランドセイコーの次代を牽引する「エボリューション9コレクション」として新たな一歩を踏み出します。この名が示すのは、絶え間なく進化を続けてきたグランドセイコーが、その根底に流れる美学と品格を進化させるべく編み出した9つのデザインルール「エボリューション9スタイル」であり、未来に継承するブランドの美意識です。「エボリューション9コレクション」は、グランドセイコーが現在展開するマスターピース、ヘリテージ、スポーツ、エレガンスの4コレクションに加わり、創造的なラインアップを展開していきます。

「グランドセイコー エボリューション9スタイル」の詳細はこちらのサイトでご確認いただけます。
www.grand-seiko.com/jp-ja/special/evolution9style

次世代スプリングドライブムーブメント「キャリバー9RA2」

本モデルは、グランドセイコー専用の次世代スプリングドライブムーブメント「キャリバー9RA2」を搭載しています。サイズの異なる大小2つの香箱「デュアルサイズバレル」を採用することにより、最大巻上時には約120時間（5日間）にわたって動き続け、ぜんまいで動く時計としては驚異的な平均月差±10秒の高精度を実現しています。自動巻き上げ機構である「マジックレバー」を中心位置からオフセットすることで薄型化にも成功しています。

裏ぶたからは、厳寒期の信州地方で見られる霧氷を表現した「信州霧氷仕上げ」により繊細な質感をまとったムーブメントと美しいブルースチールのインジケーター針が響きあい、静謐な表情を覗かせます。

グランドセイコーは、1960年の誕生以来、最高峰の腕時計を目指し、正確さ、美しさ、見やすさといった腕時計の本質を高い次元で追求・実現し続け、弛まぬ進歩を重ねてきたブランドです。2010年から本格的なグローバル展開を開始し、世界でも数少ない真のマニュファクチュールにしか成し得ない最高レベルの性能と洗練されたデザインで、世界中で高い評価を得ています。

エボリューション9コレクション
スプリングドライブ 5Days
Ref：SLGA009
ケース径：40.0mm(りゅうず含まず)
ケース厚：11.8mm
ケース素材：ステンレススチール
防水性：日常生活用強化防水(10気圧)
ブレスレット：ステンレススチール
ムーブメント：自動巻スプリングドライブ(手巻つき)、Cal.9RA2、平均月差±10秒(日差±0.5秒相当)、約120時間(5日間)パワーリザーブ、38石
仕様：時・分・秒・日付表示、秒針停止機能、パワーリザーブ表示機能、シースルーケースバック
価格：1,045,000円(税込)
発売予定：2022年2月11日(金)

最近は腕時計でも「残価設定ローン」が出てきたようだ。「1年前の買値が今の売値」なロレックスならお得な買い方かも

｜　ロレックスコピー 代引きのスポーツモデルには「価格上昇神話」がつきものだ　｜

自動車の支払い方法では一般的なとなった「残価設定ローン」。
これは「売却時の買取価格」を想定し、その買取価格を差し引いた金額のみをローンで支払う、というもの。

つまり、1000万円の車を買おうとしたとき、3年後の売却価格が500万円という設定であれば、500万円分だけを分割して支払えば良いというもので、かなり割安にクルマが買える方法です。

そして、その期間が過ぎれば「クルマを売却してチャラにする」「残価を払ってクルマを買い取る」といった方法が選択可能。

ただ、ここで注意が必要なのは、「分割手数料は1000万円（購入総額）に対してかかる」ということ、「乗り方が悪く、コンディションが（予想より）低下すれば、設定期間経過後の売却価格が予定より低くなることがある」ということ、「残価は車両本体価格に対して設定されるので（ポルシェのように）オプションが高額なクルマは支払い負担も予想より大きくなる」こと。

それでも、「とうてい手の届かない」クルマを割安に手に入れることができる手段であることには間違いなく、積極的に活用したい支払いプランでもありますね。

一部リセールの高い腕時計ではクルマと同じ販売方法も成立
そんな残価設定ローンですが、最近では「腕時計」にも適用されるようになり、腕時計購入のハードルが大きく下がっているようです。

ざっと対応しているショップを見てみると、「松田宝飾」「腕時計本舗」「ブランドオフ」といったあたり。

いずれも条件等があるようですが、松田宝飾の場合だと「新品もしくは未使用のロレックスのみ」が対象となっていて、据え置き価格（残価）は最高50％にまで設定可能。
比較の例としては下記のように掲載されています。

Clean Factory新作 ロレックスコピー?GMTマスターⅡ 126711CHNR ブラック 今までで最も本物に近いコピー」登場！
1-ムーブメントはオリジナルの3186と同じものを搭載しています。
2-904Lシェルで統一されたケースの外観は、gmtのシェル形状をすべて完璧に再現し、gmtの回転円の感触を補正しています。
3-ケースバック部もオリジナルと同じで、ポリッシュとブラッシュ仕上げ、ケースベースもブラッシュ仕上げです。
腕時計のスーパーコピーが進化する速度には目をみはるものがある！ロレックスのコピーは精度を上げていて、判別が非常に難しくなってきている

一般的なクレジット残価設定型クレジット（50％）
毎月の支払い：40,900円毎月の支払い：26,700円
支払総額・・・1,475,600円分割・据置払手数料・・・262,360円
第1回・・・44,100円第1回・・・27,860円
第2回～36回・・・40,900円第2回～36回・・・26,700円
最終回・・・700,000円
なお、残価設定型クレジットの「最終回」についてですが、選択肢としては下記の3つ。

１．商品を返却・・・その時点での買取査定を行って差額を決済
２．そのまま使う・・・最終回の代金を分割で支払い
３．一括で購入・・・最終回の代金を一括で支払い

場合によっては「お金が返ってくる」ことも
なお、ロレックスはほぼ毎年、価格改定によってガツンと値段を上げてくるので、3年保有していると価格改定、そして価値の上昇によって「相場」が上昇することも。

松田宝飾によると、2016年2月に870,000円で購入した116610LNが2019年2月には900,000円の査定となっており、その「差額」が戻ってきた、という例も。

たしかにロレックスは「1年前の買値が今の売値」になっていることが多く、こういった例も珍しくないかもしれませんね（ただしクルマとは異なり、腕時計の場合は大きく”見た目の”コンディションが査定に左右するというか、ほとんどそこに集中するので、丁寧に使用しないといけない）。

参考までに、ここ2ヶ月ほどは若干の円高に触れていて、よって今後入ってくるロレックスコピーは「若干仕入れ価格が安い」と思われ（よって店頭価格もやや下がる）、ここしばらくと同じような「価値上昇」は望めないかもしれないな、と考えたりします。

なぜボクはスーパーカーに乗るときにはジャージを着るのか（最新版）！

ブランド コピー 代金引換｜　ジャージを着てスーパーカーに乗るとかなり意外に思われることが多いようだ　｜

さて、一部の人にとって「意外」だと捉えられるのが、ぼくがスポーツカーやスーパーカーに乗る時に「ジャージ（スウエットパンツ）」を着ていること。

つまりは「もっといい服を着ているのかと思った」「てか、スーパーカーにジャージを着て乗るな」ということだと思われ、しかしぼくはジャージほどスーパーカーにマッチした服はない、と考えています。

ここでその理由を見てみましょう。

ジャージはクルマに優しい。

ジャージは柔らかく伸縮性の高い素材を使用しており、かつ金属製のジッパーやリベットを（通常は）使用しておらず、よってクルマに与える負荷が非常に小さいわけですね。

もちろんジッパーがあちこちについていたり、生地そのものが硬くジーンズのように「表に」縫い目が出ていたりポケットが取り付けられている場合は（スーパーカーに多く採用される）レザーシートに対する攻撃性が高く、むしろこれは避けたいものだと考えています。

ジャージはクルマに乗り込みやすい。

そしてジャージの2番めのメリットとして、スーパーカーに乗り込みやすい、ということ。

スーパーカーの多くはサイドシルが横に大きく張り出していたり、もしくは上の方にサイドシルが張り出していますが、これをまたぐには（ストレッチの入っていない）綿パンやジーンズではまず困難（股部分や膝部分が突っ張る）。

加えて夏場などで汗ばんでいる場合、生地が膝に張り付いて突っ張ることがあり、なおのこと綿パンやジーンズは乗りにくいと考えています。

車体やシートに対する攻撃性を考慮した場合、フランネルのパンツでも問題はありませんが、やはり伸縮性を考えるとジャージが好ましいというのがぼくの見解です。

なお、「足を開きやすい」という点ではクライミングパンツでもいいかとは考えているものの、車に対する優しさを考えると「やっぱりジャージ」。

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ジャージはフットワークが軽い

そして3つ目の利点は「フットワークの軽さ」。

スーパーカーやスポーツカーに乗っていると、必ずどこかで「車体の裏を擦る」ことがあるわけですね。

これはどんなに気をつけていても防ぎようがない場合があり、いわばスーパーカーとしての宿命（そのため、スーパーカーメーカーによっては、よく擦るパーツを別体式とし、容易に交換できるように配慮している場合もあるほど）。

そして、「ガッ」と下を擦った場合、すぐに車外に出て膝を付き、クルマの裏を覗いたりしやすのもジャージ。

膝をついても汚れがさほど気にならず（汚れてもガシガシ洗える）、そこまで足を曲げることができるのもジャージならでは。

さらに、イベント等でスーパーカーを目の前にし、もっともカッコよく撮影できる「ローアングル」でカメラを構えたり、膝をついて撮影しやすいのもジャージです。

ジャージだと「軽く見られる」のでは？

そして多くの人が気にするのが「ジャージを履いているとカジュアルすぎて軽く見られるのではないか」ということ。

これについては懸念されている通りで、見るからにスポーツ用のジャージというのはやはりNG。

よってぼくが選ぶのは「オシャレジャージ」で、履いていても膝が抜けにくい化学繊維混紡の製品です（綿100％はどうしてもだらしなく見えることがあり、洗濯を繰り返すと色落ちする）。

オススメとしてはナイキのテックフリース系、ニールバレット、Y-3、タトラス、デザント オルテラインあたり。

このあたりをタイトに着こなし、夏場だと上はTシャツ、それにおしゃれスニーカーに「なんとなくブランドものっぽいキャップ」、ウブロかロレックス、オーデマピゲの腕時計を身に着けておくとセレブっぽい雰囲気が出るので、まず軽く扱われることはないと思います。

なお、これはぼくが世界中あちこちで身を持って実践しており「間違いない」というスタイルでもあり、とくに東南アジアや中等では「スーパーカーディーラーや高級ホテルでも通用する」と認識しています（この格好でミラーレンズのサングラスをかけ、腕組みをして立っていると、現地のスーパーカーの集まりでも、スーパーカーオーナーだと認識され、”何に乗ってんの？”と声をかけられることが多い）。

ただ、欧州とくにイタリアだと「革靴にジャケット」がマストになることが多く、そういった場合だと革靴とジャケットに合わせてもおかしくない、ニールバレットやタトラスのジャージが好ましいと考えています（イタリアでは、革靴と襟のついたジャケットを着用していれば、あとはあまり気にされないようだ）。

そしてジャケットについても、ニットなどの素材を使用した、”ジャージに質感が近い”ものだとマッチングが良いようです。

さらに首元に何か巻いておけば、まずどこでもとがめられるようなことはなく、堂々としていればさらに吉。

ブランド コピーちなみに「いったいどれだけジャージを持ってるんだろうな」と思って持っている服をざっと確認してみると、なんとジャージ比率は全体の67％にものぼっているのはちょっとした驚きでした。

ゴリラウォッチが「フェラーリのメーター」をイメージした新作「モデナ」発表！フェラーリファンであればぜひ手に入れておきたい

スーパーコピー 代引き｜　ポルシェ、ロータス、マスタング、フェラーリをイメージしたモデルは出てきたが、未だランボルギーニを意識したデザインは出てこない　｜

さて、自動車好きの間で話題のゴリラウォッチ。

オーデマピゲのディレクターとデザイナーとの2人が新しくはじめたブランドで、2018年の展開開始以来、数々の話題作をリリースしています。

チタンやアルミ、カーボンといったハイパフォーマンスカーにおいて馴染みの深い素材をふんだんに使用し、そのデザインも古今東西の名車を連想させるものとあって、またたく間に人気化したのは記憶にあたらしいところ。

ゴリラウォッチ「モデナ」はフェラーリを意識

そして今回新しく新しく追加されたのが「MODENA（モデナ）」「ESPIONAGE（エスピオナージ）」「LEGACY TOKYO（レガシー・トーキョー）」の三種類。

まずは「モデナ」ですが、これはフェラーリの本社所在地の名を冠するだけあって「フェラーリのメーター」をイメージしたようですね（フェラーリの名は出せないので「伝説が生まれた地」等のぼかした表現を用いている）。

こちらはフェラーリ（ポルトフィーノ）のメーター。

ちょっと遠いですが、雰囲気が似ていることがわかると思います。

腕時計の仕様としてはカーボン製ケースにセラミックベゼル＋アルミ製インサート、アプライド文字盤、スケルトンアワーディスク、そしてチタン製ケースバック。

ちなみにベゼル表面に見えるボルト、尾錠やリュウズもチタン製というこだわりようです。

Clean Factory新作 ロレックスコピー?デイトジャスト41 126334 3235ムーブメント 「今までで最も本物に近いコピー」登場！
1-3235ムーブメントは非常に安定している
2-時計全体904Lスチール/ ar工場スチールベルトとip真空プラチナメッキベゼル/色損失無料交換で
3-文字盤のサンバーストは、可能な限りオリジナルに近いものです。
4-1つのフォントから別のフォントへのフォローアップ1-31のバージョンへの市場の唯一のカレンダーのフォントは本当および偽を比較するために
5-サードパーティ製の工場加工+購入スイスc1 + c3発光粉末であるため
腕時計のスーパーコピーが進化する速度には目をみはるものがある！ロレックスのコピーは精度を上げていて、判別が非常に難しくなってきている！

エスピオナージはマスタングをイメージ

そして「ESPIONAGE（エスピオナージ）」は1965年製のフォード・マスタングをイメージ。

こちらはマット仕上げのグリーンセラミックベゼルにアノダイズド仕上げカッパーのアルミインサート、やはりアプライド文字盤。

カーボンケースはフェイス側がチェックの積層カーボン、サイド側がフォージドカーボンといった凝ったつくりとなっています。

ケースバックはやはりスケルトン。

「モデナ」とともに世界350本限定となり、ケースバックにはシリアルナンバーが刻印されています。

ムーブメントはMIYOTA製（90S5）自動巻き、ストラップはバイトンラバー。

レガシー・トーキョーは2020年特別限定版

そして特別限定版となるレガシー・トーキョーはホワイトセラミックにレッドアクセントという仕様。

もちろんこのカラーリングは「日本」を意識したものであることは言うまでもなく、アプライドインデックスの「20」部分がゴールド仕上げとなっているのは、幻の「2020東京」をイメージしたものだと思われます。

ケースはもちろんカーボン製で、上の2つと同じく正面は積層カーボン（チェック柄）、サイドはマーブル調の鍛造カーボン。

こちらは世界限定250本のみ、とのこと。

収益の一部は東京都福祉保健局の「守ろう東京・新型コロナ対策医療支援寄付金」へ寄付される、とアナウンスされています。

その他にはこんなラインアップも追加されている
なお、ゴリラにはMIYOTA製のムーブメントを使用したFASTBACK（ファストバック）、FASTBACK GTのほか、複雑時計として「DRIFT（ドリフト）」シリーズも。

これはヴォーシェ・マニュファクチュール・フルリエ社との共同開発によるワンダーリング・アワー機構を備えたもので、最新モデルとして「ミラージュ（ガルフカラーをイメージ）」、「エリーゼ（もちろんロータスをイメージ）」といったモデルも追加済み。

そのほかポルシェ917「ピンクピッグ」をモチーフにしたファストバックGTも発売されており、クルマ好きなら唸らされること間違いなしのラインアップが揃います。

「メタルカバード」Gショックに新作10本が一挙追加！デジアナにも"メタル"が登場

ウブロ 時計 コピー 代引き｜　あまりの人気にサードパーティーからも「メタルカバード」パーツが登場　｜

さて、2019年に登場したカシオGショック「メタルカバード」シリーズ。

まずはGショックの「顔」とも言える5600系のケースを金属でカバーした「GM-5600」系が登場し、その後2020年にはやはりGショックの歴史を作ってきた6900系に金属カバーを被せた「GM-6900」系を追加しています。

なお、この金属カバーをかぶせるという手法はサードパーティーにまで波及し、既存モデルにかぶせることができる金属カバーも多数販売されていて、「カシオーク」ことGA-2100系に金属カバーを被せ、「ロイヤルオーク」っぽく仕上げるというカスタムパーツまで登場することに。

カシオは今回「メタルカバード」を拡充することにしたようだ

そして今回カシオはその「メタルカバードGショック」に10モデルを投入。

いずれも発売は8月～9月となっていて、かなりな力の入れようでもあり、それだけメタルカバードGの人気があるという裏付けなのかもしれません。

まずは「GM-S5600」系ですが、こちらはクロームにブラックベルト（GM-S5600-1JF/23,100円）。

ケースサイズが通常の5600に比較してややコンパクトで、ベルトについても「リブ」のないツルっとしたデザイン（Gショックにおいて、このベルトデザインは非常に珍しい）。

こちらはホワイトベルト版（GM-S5600PG-1JF/25,300円）。

そしてリッチでゴージャスな、ローズゴールドにブラックベルト（GM-S5600G-7JF/25,300円）。

こちらは昨年秋に投入されたメタルカモフラージュGショック、「GMW－B5000TCM－1JR、MTG-B1000DCM-1AJR」にて導入された”レーザーによる迷彩柄加工”を応用したのだと思われるGM-5600SCM-1JF（27,500円）。

ベルトにはスケルトンが採用され、おそらくは5600系でもっとも人気が出そうなモデルです。

そして今回投入されるメタルカバードGショックの中では唯一の6900系、GM-6900-1JF（28,600円）。

こちらも今まで発売されているメタルカバード6900系、「GM-6900」とはベルトデザインが異なり、スマートなデザインが採用されています。

ついに「デジアナ」にもメタルカバードGが登場

そしてこちらは今回始めて登場する「デジアナモデルのメタルカバードGショック」。

ベースはGA-110系で、こちらにステンレス製のカバーを取り付けたのが「GM-110」系となっています。

まずはGM-110RB-2AJF（35,200円）。

こちらは人気が出そうなGM-6900-1JF（28,600円）。

ポリッシュとブラシ仕上げが使い分けられ、シックな表情を持っています。

ベルトもこれまでの（GA-110系に採用されていた）リブ仕上げからスマートなデザインへと変更されていますね。

GM-110-1AJF（26,400円）。

GGM-110G-1A9JF（29,700円）。

そして最後は「迷彩加工」が施されたGM-110CM-1AJF（29,700円）。

そのほか、G-SHOCKの新作としては「ブラック＆イエロー」が登場。

実際に目にすると、イエローというよりは（リーボックのインスタポンプフューリー”シトロン”に採用されるような）蛍光グリーンにも近い色味を持っており、なかなかにインパクトがあります。